Si el tramo cuesta arriba es corto, solo unos pocos metros o decenas de metros, bajo la condición de una carga de vehículo pequeña (al menos sin sobrepeso), la conducción cuesta arriba se puede completar acelerando la pendiente con anticipación. Si la distancia de la rampa es larga, debe cambiar varias acciones de conducción para completar la conducción cuesta arriba. Recuerde: las operaciones principales son las siguientes: (1) lavado de pendientes. Si es una carretera recta antes de subir una pendiente, cuando las condiciones del tráfico lo permitan, la velocidad se puede aumentar adecuadamente y la inercia generada por la conducción a alta velocidad se puede utilizar para acelerar la pendiente. La distancia de fregado puede durar decenas de metros. (2) Cambie de marcha. Después de que la pendiente continúa por una cierta distancia, el vehículo está en un estado débil y el motor muestra una evidente falta de potencia. En este momento, es el momento de reducir la marcha. En este momento, cambie rápida y precisamente a la marcha baja. Generalmente, la segunda marcha es más apropiada. Al cambiar de marcha, debe prestar atención a la acción rápida y precisa sin arrastrar barro y agua. Un cambio de marchas inexacto e inoportuno es fácil de causar estacionamiento y apagones. Si no está bien controlado, el vehículo retrocederá, lo que es muy peligroso. Por lo tanto, el cambio debe tener éxito al mismo tiempo. (3) Vamos. Después de cambiar de marcha, el acelerador debe mantener el ritmo rápidamente, porque en este momento, la resistencia hacia adelante del vehículo ha sido bastante grande y la potencia requerida debe aumentarse en consecuencia. Solo la marcha baja y el acelerador grande pueden garantizar una potencia de ascenso suficiente. (4) La velocidad debe ser baja y estable. Si la rampa dura cientos o incluso miles de metros, mantenga la marcha baja y el acelerador alto, y suba cuesta arriba a una velocidad uniforme. En la marcha en la que el motor funciona normalmente, conduzca siempre el automóvil por la parte superior de la pendiente. No' no cambie la marcha una y otra vez. (5) Mantenga una distancia adecuada del automóvil que va delante para evitar que el vehículo que va delante se escape a tiempo debido a una potencia insuficiente o que se deslice hacia atrás al detenerse, lo que provocaría una colisión trasera. (6) Al acercarse a la cima de la pendiente, preste atención a los vehículos o peatones opuestos para evitar accidentes de tráfico, ya que tales secciones formarán una cierta área ciega para la observación normal.
