1. Bastidor y pasador de tracción: el bastidor es una estructura soldada de acero de baja aleación tipo bastidor espacial. El marco está soldado por dos vigas longitudinales en forma de T y vigas transversales para soportar la carga. Debajo del frente del bastidor, hay pasadores de tracción y placas de pasadores de tracción conectados con el tractor, con la especificación del No. 90. El pasador de tracción adopta el tipo de ensamblaje, que es fácil de reemplazar. La viga transversal delantera del cuadro está equipada con un conector de freno de aire y una toma de conexión de cables. La parte delantera, trasera y lateral del bastidor están equipados con dispositivos de iluminación o señalización.
2. Sistema de suspensión: la parte inferior trasera de la viga longitudinal está soldada con soporte para dispositivo de suspensión, y la parte inferior delantera está provista de soporte para dispositivo de soporte. El sistema de suspensión es una suspensión de ballestas de tres ejes, que se utiliza para soportar la carga y absorber las vibraciones de conducción. El sistema de suspensión de ballestas se fija al cuerpo del eje con pernos en U.
El freno de estacionamiento está controlado por el sistema de frenos de resorte de almacenamiento de energía, y el freno de rueda también se usa como freno de estacionamiento. El dispositivo se utiliza al aparcar o aparcar en una pendiente.
3. Eje y rueda: bajo el sistema de suspensión se instalan tres conjuntos de ejes con la misma estructura. El eje es un eje de tubo cuadrado y el cuerpo del eje está provisto de una plataforma para instalar la suspensión de ballesta y un soporte para instalar la cámara de aire del freno. La cabeza del eje se utiliza para instalar ruedas, cubos y frenos.
4. Dispositivo de soporte: para que el semirremolque se estacione de manera confiable después de salir del vehículo índice, se instalan dos dispositivos de soporte de enganche izquierda-derecha o de acción simple izquierda-derecha en el extremo delantero del bastidor. El modelo de utilidad se compone de un mecanismo de transmisión de varilla roscada, un mecanismo de transmisión de engranajes cónicos, una caja de reducción de dos velocidades, una varilla de transmisión, una manija de operación, etc. Cuando se empuja la manija, se puede levantar a alta velocidad y cuando se tira del mango, se puede girar a baja velocidad. Cuando la base hace contacto con el suelo, solo se puede usar la marcha baja para levantar.
5. Freno y su dispositivo de funcionamiento: el semirremolque adopta un sistema de frenado neumático de doble tubo y está equipado con un sistema de frenos antibloqueo (ABS). El sistema de frenado de servicio se compone principalmente de conector de aire, tubería de inflado, tubería de operación, válvula de relé de emergencia, depósito de aire, cámara de aire de freno y freno de rueda. La junta de aire de la tubería de inflado está conectada con el depósito de aire del tractor y la junta de aire de la tubería de operación está conectada con la válvula de freno del tractor. Cuando se frena el semirremolque, cada cámara de aire del freno actúa simultáneamente. Cuando el conductor pisa el pedal del freno, cada cámara de freno del semirremolque actúa para realizar un frenado normal con el pie. Cuando la tubería de carga tiene fugas o estalla, o el tractor se desconecta repentinamente del semirremolque durante la conducción, lo que resulta en la desconexión de la tubería, el semirremolque puede frenar automáticamente. Cuando el vehículo y el tren se detienen y el tractor se separa del semirremolque, el semirremolque puede frenar por sí mismo. Si el tiempo de estacionamiento es corto, no es necesario usar el freno de estacionamiento.
6. Sistema eléctrico: el semirremolque está equipado con un sistema eléctrico general internacional adecuado para el tractor. Hay una toma de conector eléctrico en el travesaño frontal del marco. La parte trasera del marco está equipada con luz de freno, luz de señal de giro, luz de freno, luz de marcha atrás, luz de matrícula, luz antiniebla y reflector triangular, la parte delantera y ambos lados están equipados con luz de posición delantera, luz indicadora de ancho, luz de posición lateral , y la parte delantera derecha está equipada con una lámpara indicadora de ABS. El voltaje de varias lámparas es DC 24V. 7. Cuerpo del tanque: el cuerpo del tanque es una pieza soldada totalmente metálica. El cuerpo del tanque es un contenedor cerrado para cargar materiales, que está hecho de una junta a tope circular de flujo de placa de acero al carbono ordinario y soldadura de cabezal de estampación, con un volumen de 55m3. Hay pozos de registro y pasarelas arriba para que el personal de carga, descarga y mantenimiento ingrese al tanque. Hay una cámara de aire de lecho fluidizado en el tanque. La cámara de aire está compuesta por una placa deslizante y una bolsa de aire, de modo que el aire comprimido se puede descargar de la tubería de descarga después de la fluidización de los materiales en polvo llenados en la bolsa de aire. El cabezal se cortará con una cortadora NC de plasma y luego se hará girar con una máquina de imitación de bordes para aumentar la resistencia. No se permite el roscado manual ni el rebordeado para evitar daños materiales;
8. Alimentación externa y compresor de aire: el motor externo Weichai 4100 y la unidad de compresor de aire del vehículo Wuhu 10.00 están instalados para garantizar una presión de aire suficiente durante la descarga de todo el vehículo.
